Đo Khay, Mâm Thế Nào Trước Khi Thi Công Thang Tải Thực Phẩm?

Thi Công Thang Tải Thực Phẩm Bắt Đầu Từ Số Đo Khay, Không Từ Tải Trọng

Thứ tự đúng khi thi công thang tải thực phẩm là đo vật dụng trước, chốt cửa và cabin sau, tải trọng để sau cùng. Dữ liệu chuyên gia Phụng Hoàng ghi rõ: người sử dụng phải tự xác định cabin và cửa cần bao nhiêu mới đưa được hàng vào, rồi mới đưa yêu cầu cho đơn vị thang máy làm cơ sở báo giá.

Khi khảo sát, kỹ sư Phụng Hoàng hỏi chiều rộng và chiều cao của con hàng để tư vấn chiều rộng cửa và chiều cao cửa. Bếp trưởng biết mỗi lượt cần chuyển mấy khay cơm, nồi canh cỡ nào, bê tay hay đẩy xe. Đội kỹ thuật cần đúng những con số đó.

Cái giá của việc bỏ qua bước này đã có tiền lệ. Một công trình tại Bình Phước lắp xong, dùng rồi mới phát hiện cabin bị nhỏ: hố thang vốn lớn nhưng chủ đầu tư yêu cầu tải trọng nhỏ vì hàng cồng kềnh mà nhẹ, nên bản vẽ cabin không dùng hết kích thước hố, và lúc trình bản vẽ không ai soát lại con số đó. Chi phí nới cabin sau đó tốn một nửa số tiền làm thang.

Đo Khay, Mâm Và Xe Đẩy: 3 Số Cần Ghi Cho Mỗi Vật Dụng

Khi thi công thang tải thực phẩm, mỗi vật dụng chỉ cần ba số: rộng, sâu, cao, ghi theo milimet. Điều quyết định là vị trí đo, luôn lấy ở chỗ vật dụng nở ra lớn nhất, giống nguyên tắc đo lọt lòng cầu thang bộ phải lấy tại điểm nhỏ nhất.

Dưới đây là 5 nhóm vật dụng thường gặp trong bếp ăn và số cần ghi cho từng nhóm:

Năm nhóm trên phủ gần hết những gì đi qua cabin khi thi công thang tải thực phẩm cho trường học hoặc nhà hàng. Chủ đầu tư chỉ giữ con số lớn nhất ở mỗi cột, vì thang phải phục vụ trường hợp khó nhất.

Sai số hay nằm ở chi tiết nhô ra mà không ai để ý. Quai nồi làm chiều rộng thật lớn hơn thân nồi vài centimet, bánh xe đẩy làm chiều sâu dài hơn mặt khay. Đo thiếu phần đó thì con số gửi đi nhỏ hơn thực tế, và chỉ lộ ra vào ngày đầu vận hành. Với hàng cao, chuyên gia Phụng Hoàng nói thẳng là phải làm cửa và cabin cao tương ứng.

Từ Số Đo Sang Chiều Rộng Cửa Và Lọt Lòng Cabin Khi Thi Công Thang Tải Thực Phẩm

Quy đổi đi theo hai cặp rất gọn: chiều rộng con hàng quyết định chiều rộng cửa, chiều cao con hàng quyết định chiều cao cửa. Đây đúng là cách kỹ sư Phụng Hoàng đặt câu hỏi khi khảo sát.

Điểm dễ hiểu sai nhất nằm ở chữ lọt lòng. Kích thước hố thang là khoảng trống xây dựng chừa ra, còn lọt lòng cabin là phần rỗng thật sự để đặt khay, sau khi trừ ray dẫn hướng, khung cabin và lớp vách inox 304. Hố rộng không đồng nghĩa cabin rộng, và công trình Bình Phước là ví dụ cho khoảng cách giữa hai con số ấy. Cấu kiện thang lại đặt riêng theo từng công trình, nên đo sai thì không có hàng thay ngay và thiệt hại chi phí lớn.

Chọn cửa theo cách xếp dỡ khi thi công thang tải thực phẩm, không theo ngân sách. Khi cần cửa mở rộng mà diện tích hố không đủ, phương án là cửa 4 cánh tự động, đắt hơn cửa 2 cánh khoảng 25 đến 35 triệu đồng (tham khảo, tùy công trình).

Ngân sách hạn chế thì cửa kéo mở tay vẫn dùng được: cửa tầng inox tay nắm ngang, đóng mở theo phương thẳng đứng như công trình trong ảnh.

Ngoài ra, chủ đầu tư nên tính tới cửa mở rộng nếu bếp dùng xe đẩy hoặc mâm đường kính lớn, vì vài centimet thiếu ở cửa là đủ chặn cả xe; bếp chỉ chuyển khay chia suất bê tay thì không cần cấu hình cửa đắt.

Chốt Tải Trọng Khi Thi Công Thang Tải Thực Phẩm Và Ngưỡng 300 Kg

Tải trọng là bước cuối của việc thi công thang tải thực phẩm, và nguyên tắc của Phụng Hoàng là chọn dư ra một chút so với nhu cầu thật. Lý do rất cơ học: dùng vượt tải trọng thì thang báo quá tải và không hoạt động, nghĩa là một lượt phục vụ bị chặn hẳn giữa giờ cao điểm.

Có một ngưỡng ít bài viết nhắc tới nhưng lại quyết định thiết bị thuộc nhóm nào. TCVN 6396-3:2010 (tương đương EN 81-3:2000) quy định yêu cầu an toàn cho thang máy chở hàng dẫn động điện và thủy lực, áp cho thiết bị có cabin mà người không thể vào được do kích thước và kết cấu, tải trọng định mức không vượt quá 300 kg, không dùng để chở người.

Bộ số đo khay vì thế còn quyết định thiết bị nằm trong phạm vi tiêu chuẩn này hay đã sang bài toán thang tải hàng, nơi có xe nâng đi vào thì tải trọng phải từ 2 tấn trở lên và cửa nhiều khi cao hơn 2500mm.

Với thiết bị chạy nhiều lượt mỗi ngày, chuyên gia Phụng Hoàng khuyến nghị chọn máy kéo công suất cao hơn một cấp, vì trường học và nhà hàng dồn gần hết số lượt vào hai ba giờ phục vụ. Tải trọng cuối cùng và kết cấu do đội kỹ thuật tính theo công trình.

4 Sai Lầm Khiến Thi Công Thang Tải Thực Phẩm Phải Sửa Lại Sau Khi Lắp

Cả bốn lỗi dưới đây là lỗi dữ liệu đầu vào chứ không phải lỗi thiết bị, nên đều chặn được ngay ở bàn giấy. Dưới đây là 4 sai lầm lặp lại nhiều nhất trong những ca phải sửa cabin hoặc cửa sau khi đã lắp xong:

• Chỉ hỏi tải trọng, bỏ qua kích thước kiện: chốt nhanh theo kilogram, đến lúc vận hành mới thấy khay không lọt cửa.
• Không soát kích thước cabin trên bản vẽ: đúng cơ chế đã xảy ra ở Bình Phước, bản vẽ có ghi số nhưng không ai đối chiếu với chiếc khay thật trước khi ký.
• Đo vật dụng rời mà không đo cách xếp dỡ: khay đo vẫn đúng, nhưng xếp chồng ba tầng hoặc đẩy bằng xe thì yêu cầu cabin đã khác.
• Chốt loại cửa theo ngân sách trước khi có số đo: cắt xuống cửa hẹp để giảm giá rồi phát hiện mâm không vào được là tình huống tốn nhất, vì cửa và cabin phải làm lại.

Cả bốn đều xảy ra trước khi vật tư về công trình, tức là giai đoạn sửa còn gần như miễn phí. Thêm một lưu ý cho việc thi công thang tải thực phẩm: đo đúng nhưng chọn tời tự chế thì khay vẫn đổ, vì loại tời này thường không có biến tần nên chạy rung giật.

Gửi Gì Cho Đơn Vị Thi Công Thang Tải Thực Phẩm Để Báo Giá Sát Nhất?

Theo chuyên gia Phụng Hoàng, chỉ cần 3 yếu tố là báo giá sơ bộ đã chính xác khoảng 90%: số điểm dừng, kích thước hố thang, và hố thuộc loại khung sắt bọc kính cường lực hay bê tông. Bộ số đo khay ở trên là dữ liệu thứ tư, quyết định cabin và cửa.

Dưới đây là 7 mục nên gửi kèm ngay từ tin nhắn đầu tiên:

1. Ba số của vật dụng lớn nhất: rộng, sâu, cao, đã tính cả quai và tay cầm.
2. Cách đưa đồ vào thang: bê tay hay xe đẩy, mỗi lượt bao nhiêu khay.
3. Số điểm dừng và tầng lấy hàng: kèm cao độ mong muốn của bệ cửa.
4. Kích thước hố thang: rộng và sâu, đo tại vị trí nhỏ nhất.
5. Loại hố thang: khung sắt bọc kính cường lực hoặc bê tông.
6. Bản vẽ xây dựng nếu có: đây là thứ giúp báo giá chính xác nhất.
7. Ảnh vị trí dự kiến lắp thang: chưa có bản vẽ thì ảnh cộng số đo hố là đủ tư vấn sơ bộ.

7 hạng mục phía trên đủ để hình thành phương án sơ bộ mà không cần khảo sát, riêng nhà cải tạo vẫn nên khảo sát trực tiếp vì hố pit và phòng máy hay phát sinh vướng mắc. Khi so báo giá thi công thang tải thực phẩm, chủ đầu tư nhớ rằng hố pit cùng phòng máy và cửa phòng máy thường được tách riêng. Giá rẻ bất thường cũng đáng hỏi lại, vì để hạ chi phí thì nhà sản xuất thường dùng sắt mỏng và inox loại 2.

Chủ đầu tư cso thể xem thêm dự án thang tải thực phẩm tại Trường mầm non Bến Cát và công trình tại huyện Củ Chi, hoặc bài lựa chọn thang máy tải hàng kích thước bao nhiêu là phù hợp.

Câu Hỏi Thường Gặp Khi Thi Công Thang Tải Thực Phẩm

Thi Công Thang Tải Thực Phẩm Có Ảnh Hưởng Bếp Đang Hoạt Động Không?

Có ảnh hưởng, mức độ tùy vị trí hố thang và tình trạng công trình. Với nhà cải tạo, Phụng Hoàng khảo sát trực tiếp trước khi báo giá vì hố pit và phòng máy thường phát sinh vướng mắc. Tiến độ và cách che chắn do đội kỹ thuật chốt theo công trình.

Cabin Nên Dùng Inox Sọc Hay Inox Gương?

Nên chọn inox sọc. Vách, trần và sàn cabin đều nên là inox 304 để dễ vệ sinh; inox gương rất dễ trầy và không đánh bóng lại được, còn inox sọc có thể đánh sáng lại. Với bếp có khay và xe đẩy va quệt hằng ngày, khác biệt này lộ rõ sau vài tháng.

Bao Lâu Nên Bảo Trì Một Lần?

Với thiết bị chạy nhiều lượt mỗi ngày, tần suất khuyến nghị là 1 tháng 1 lần, cao hơn mức 2 đến 3 tháng của thang gia đình ít dùng. Nên giữ hồ sơ bàn giao gồm kết quả kiểm định an toàn và lý lịch thang máy cho lần kiểm định sau.