Cửa Thang Máy Có Mấy Loại Và Chọn Theo Hố Thế Nào?
Cửa Thang Máy Có Mấy Loại Cho Nhà Ở?
Cửa thang máy cho nhà ở chia thành 4 loại theo cách đóng mở: cửa 2 cánh mở trung tâm (CO), cửa 4 cánh mở trung tâm, cửa mở về một phía (SO) và cửa mở tay. Trong đó, 3 loại đầu chạy bằng cơ cấu đóng mở tự động, loại cuối do người dùng tự kéo hoặc đẩy cánh.
Chọn loại cửa thực chất là chọn cách cánh cửa “nằm” ở đâu khi thang mở. Cánh cần bao nhiêu chỗ thì hố phải rộng bấy nhiêu, nên 4 loại dưới đây được xếp theo mức tốn bề ngang hố, từ nhiều tới ít.
Cửa 2 Cánh Mở Trung Tâm (CO)
Cửa thang máy 2 cánh mở trung tâm, ký hiệu CO (Center Opening), gồm hai cánh tách đôi từ giữa rồi lùa sang hai bên. Phụng Hoàng ưu tiên tư vấn loại này cho thang gia đình vì thao tác tiện, mặt cửa cân đối với sảnh, miễn là hố đủ rộng cho hai cánh nằm gọn.
Cửa thang máy 2 cánh mở trung tâm inox màu đồng trên thang gia đình mẫu GD07 của Phụng Hoàng, hai cánh tách đôi từ giữa.
Cửa 4 Cánh Mở Trung Tâm
Cửa thang máy 4 cánh mở trung tâm vẫn tách từ giữa, nhưng mỗi bên có hai cánh xếp chồng lên nhau khi mở. Nhờ từng cánh hẹp hơn, cùng một bề ngang hố cho được lối đi rộng hơn cửa 2 cánh.
Đội kỹ thuật dùng loại này khi khách muốn cửa mở rộng mà diện tích hố không đủ cho cửa CO lớn. Phần lớn thang tải hàng cũng chọn cửa 4 cánh tự động, vì kiện hàng và xe đẩy cần lối vào rộng trong khi diện tích hố có hạn. Với thang gia đình, cửa 4 cánh hợp khi nhà thường đưa đồ nội thất hay xe đẩy vào thang.
Cửa Mở Về Một Phía (SO)
Cửa thang máy mở về một phía, ký hiệu SO (Side Opening), có các cánh xếp chồng và cùng lùa về một bên. Vì không cần chỗ chứa cánh ở cả hai bên hố, đây là phương án đội kỹ thuật tính tới khi hố quá hẹp cho cửa CO hoặc chỉ một bên hố còn chỗ.
Đổi lại, cánh ngoài cùng của cửa SO phải chạy hết chiều ngang lọt lòng, trong khi mỗi cánh cửa CO chỉ chạy một nửa. Với cùng lọt lòng và cùng tốc độ cánh, cửa SO mở hết chậm hơn cửa CO, mặt cửa nhìn từ sảnh cũng lệch về một phía.
Cửa Thang Máy Mở Tay
Cửa thang máy mở tay không có cơ cấu đóng mở tự động, người dùng tự kéo hoặc đẩy cánh mỗi lần ra vào. Loại cửa này chỉ được đề xuất khi hố quá hẹp cho cửa tự động, điển hình là công trình Phan Huy Ích, nơi hố thang chỉ rộng 900 mm và sâu 900 mm. Ở thang tải hàng, cửa sắt kéo mở tay là lựa chọn khi ngân sách không đủ, chi tiết nằm ở bài cửa xếp thang máy tải hàng.
Vì Sao Cùng Một Hố Mà Mỗi Loại Cửa Cho Lọt Lòng Khác Nhau?
Lý do là cánh cửa thang máy phải có nơi nằm gọn trong bề ngang hố khi mở. Cửa CO cần chỗ cho cánh ở cả hai bên, cửa 4 cánh xếp chồng nên tốn ít chỗ hơn. Cùng hố 1.100 mm, Phụng Hoàng làm được cửa CO lọt lòng 500 mm hoặc cửa 4 cánh lọt lòng 600 mm.
Lọt lòng cửa là khoảng trống người bước qua khi cửa mở hết. Với cửa CO, mỗi cánh rộng xấp xỉ một nửa lọt lòng, nên tổng bề ngang dành cho cửa vào khoảng 2 lần lọt lòng, chưa tính khung bao và ray treo. Cửa 4 cánh chia mỗi bên thành hai cánh hẹp chồng lên nhau, phần chứa cánh chỉ còn khoảng một nửa lọt lòng, nên tổng bề ngang vào khoảng 1,5 lần lọt lòng. Cửa SO cũng xếp chồng cánh nên rơi vào mức tương tự, chỉ khác là dồn hết về một bên.
Đặt cách tính này cạnh mốc thi công thật sẽ thấy khớp nhau. Cửa CO 500 mm cần khoảng 1.000 mm cho cánh, cộng khung và ray thành 1.100 mm. Cửa 4 cánh 600 mm chỉ cần khoảng 900 mm cho cánh, nên vẫn nằm vừa trong hố 1.100 mm.
Bảng dưới đây so sánh 4 loại cửa theo bề ngang cánh cần khi mở và mốc hố đã thi công thật:
| Loại cửa | Bề ngang cánh cần khi mở (ước tính) | Mốc Phụng Hoàng đã thi công |
|---|---|---|
| 2 cánh mở trung tâm (CO) | Khoảng 2 lần lọt lòng, chia đều hai bên | Hố 1.100 mm, cửa lọt lòng 500 mm |
| 4 cánh mở trung tâm | Khoảng 1,5 lần lọt lòng, chia đều hai bên | Hố 1.100 mm, cửa lọt lòng 600 mm |
| Mở về một phía (SO) | Khoảng 1,5 lần lọt lòng, dồn về một bên | Vẽ theo hố thật khi khảo sát |
| Mở tay | Tùy kiểu cánh, không cần cơ cấu cửa tự động | Hố 900 × 900 mm, công trình Phan Huy Ích |
Cột giữa trong bảng trên là cách tính nhẩm để gia chủ hình dung, bản vẽ thật còn cộng khung bao, ray treo và dung sai xây dựng nên đội kỹ thuật sẽ chốt con số cuối. Điều đáng giữ lại là với cùng hố 1.100 mm, chuyển từ cửa 2 cánh sang cửa 4 cánh cho thêm 100 mm lối đi. Khoảng rộng này đáng giá khi trong nhà thường xuyên đưa xe đẩy hay đồ đạc lớn vào thang.
Nhiều tài liệu trên mạng ghi cửa 2 cánh mở trung tâm cần hố 1.300 mm. Con số đó gắn với cửa lọt lòng 600 mm, đúng theo cách tính 2 lần lọt lòng cộng khung. Nếu hố chỉ có 1.100 mm mà gia chủ vẫn muốn cửa 600 mm, phương án hợp lý là cửa 4 cánh thay vì nới hố.
Chọn Loại Cửa Thang Máy Theo Chiều Ngang Hố Ra Sao?
Hố rộng từ 1.100 mm nên chọn cửa tự động mở trung tâm, 2 cánh nếu ưu tiên mặt cửa cân đối, 4 cánh nếu cần lối đi rộng. Hố hẹp hơn mới tính cửa mở một phía hoặc mở tay. Dưới 1.000 mm, Phụng Hoàng thường khuyên không nên lắp, trừ khi khảo sát thấy làm được.
Chiều ngang hố dùng để chọn cửa thang máy là bề rộng lọt lòng của mặt có cửa, đo tại vị trí hẹp nhất chứ không lấy chỗ rộng nhất. Nhà cải tạo đặt thang lọt lòng cầu thang bộ càng phải đo kỹ điểm nhỏ nhất, vì chỉ một mép bậc lấn vào cũng làm hố hụt so với số đo ở mặt sàn. Thang đặt ở giếng trời thường thiếu đà treo cửa và đà giữa tầng, sẽ phải lắp thêm khung sắt trước khi tính tới cửa, như những phân tích trong bài viết lắp đặt thang máy cho nhà cải tạo.
Gia chủ có thể đối chiếu chiều ngang hố nhà mình với 3 mức trong bảng sau:
| Chiều ngang hố | Loại cửa nên tính | Ghi chú từ công trình |
|---|---|---|
| Từ 1.100 mm | 2 cánh mở trung tâm (500 mm) hoặc 4 cánh mở trung tâm (600 mm) | Cửa CO là lựa chọn ưu tiên khi hố đủ rộng |
| Chưa tới 1.100 mm | Cửa mở về một phía hoặc cửa mở tay | Không có mốc chung, đội kỹ thuật vẽ theo hố thật |
| Dưới 1.000 mm | Thường không nên lắp thang | Phan Huy Ích (900 × 900 mm) là ca hiếm làm được với cửa mở tay |
Ba mức trên mới là bước lọc đầu tiên. Chiều sâu hố, tải trọng và kích thước cabin còn quyết định cửa đặt ở mặt nào và rộng bao nhiêu. Trước khi chốt, gia chủ có thể xem thêm bảng kích thước thang máy gia đình theo tải trọng hoặc bài phân tích về kích thước hố thang máy 450kg.
Ngoài Kích Thước Hố, Gia Chủ Còn Cân Nhắc Gì Khi Chọn Cửa?
Sau kích thước hố, ba yếu tố còn lại khi chọn cửa thang máy là người sử dụng, chi phí và độ bền vận hành. Nhà có người lớn tuổi nên ưu tiên cửa tự động, nhà cho thuê cần bề mặt cửa chịu va chạm, còn cửa nhiều cánh thì tốn kém hơn và chờ linh kiện lâu hơn.
Dưới đây là 4 điểm Phụng Hoàng thường khảo sát kỹ lưỡng trước khi chốt loại cửa:
- Người dùng thường xuyên: Gia đình có ông bà lớn tuổi hoặc trẻ nhỏ nên chọn cửa tự động, vì cửa mở tay buộc người dùng tự kéo cánh mỗi lần ra vào.
- Nhà cho thuê, căn hộ dịch vụ: Chủ đầu tư nên dùng cửa inox sọc trắng vì bền, dễ vệ sinh và không xuống màu theo thời gian. Thang chạy nhiều chuyến không nên dùng inox gương vì dễ trầy, không đánh bóng lại được.
- Chi phí: Chọn cửa 2 cánh mở trung tâm hay cửa 4 cánh mở về một phía là một trong các lý do khiến hai báo giá cùng tải trọng chênh nhau. Ở thang tải hàng, cửa 4 cánh tự động đắt hơn cửa 2 cánh khoảng 25-35 triệu đồng, mức tham khảo và thay đổi tùy công trình.
- Linh kiện thay thế: Cửa 4 cánh khổ lớn là hàng phi tiêu chuẩn phải đặt riêng, nên khi cần thay sẽ không có sẵn như bộ cửa thông dụng.
Bốn điểm trên đều quy về một câu hỏi: ai đi thang mỗi ngày và đi bao nhiêu lần. Cửa đóng mở sau mỗi chuyến đi nên kẹt cửa nằm trong 5 lỗi đội bảo trì gặp thường xuyên. Khi phải thay cả đầu cửa, chi phí tham khảo khoảng 10-20 triệu đồng và thang dừng khoảng 1-2 ngày. Các biểu hiện cửa sắp hỏng được tổng hợp ở bài viết dấu hiệu nhận biết thang máy bị hỏng.
Những Sai Lầm Khiến Cửa Thang Máy Phải Sửa Sau Khi Xây Hố
Sai lầm đắt nhất là chốt loại cửa sau khi hố đã xây xong, lúc đó gần như không thể nới hố mà không tốn kém. Hai lỗi đi kèm thường gặp là chừa sai lỗ chờ cửa tầng, đà cửa khi xây thô và ký bản vẽ mà không đối chiếu kích thước cabin với lọt lòng cửa.
Theo quan sát của Phụng Hoàng, lỗ chờ cửa tầng, đà cửa cùng hố pit và phòng máy là những chỗ đội xây dựng ít kinh nghiệm hay làm sai nhất. Lỗ chờ cửa thang máy lệch kích thước thì phải đục sửa hoặc xây bù, kéo dài tiến độ, nên khâu xây hố thang máy gia đình cần người giám sát hiểu bản vẽ thang.
Một công trình thang tải hàng ở Bình Phước cho thấy khâu duyệt bản vẽ quan trọng không kém khâu xây hố. Hố lớn nhưng khách yêu cầu tải trọng nhỏ vì hàng cồng kềnh mà nhẹ, bản vẽ cabin không dùng hết kích thước hố và khách duyệt mà không để ý. Lắp xong mới phát hiện cabin nhỏ, chi phí sửa để nới cabin tốn khoảng một nửa số tiền làm thang.
Để cửa thang máy lắp đúng ngay lần đầu, gia chủ nên làm 3 việc theo thứ tự sau:
- Chốt loại cửa và lọt lòng cùng lúc với tải trọng, trước khi đổ bê tông hoặc dựng khung hố.
- Nhận bộ bản vẽ thiết kế thang máy có ghi kích thước chừa lỗ cửa tầng và phần hoàn thiện xây dựng sau khi lắp cửa, rồi chuyển cho kiến trúc sư hoặc nhà thầu.
- Đối chiếu kích thước cabin và lọt lòng cửa trên bản vẽ với nhu cầu thật của gia đình, như xe đẩy hay đồ nội thất lớn, trước khi ký.
3 việc này tốn ít thời gian vì bản vẽ hố thang tại Phụng Hoàng thường có trong khoảng nửa ngày sau khảo sát, đủ nhanh để không làm chậm tiến độ xây thô. Thang máy Phụng Hoàng nhận tư vấn thiết kế thang máy từ giai đoạn chưa xây hố, còn khi cửa đã lắp xong, các điểm cần kiểm tra nằm ở bài nghiệm thu cửa tầng thang máy.
FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp Về Cửa Thang Máy
Cửa Tầng Và Cửa Cabin Khác Nhau Thế Nào?
Cửa tầng gắn cố định tại sảnh từng tầng, cửa cabin gắn trên cabin và di chuyển cùng cabin. Khi cabin dừng đúng tầng, cơ cấu trên cửa cabin kéo cửa tầng mở theo, nên hai lớp luôn cùng loại cánh và cùng lọt lòng.
Cửa Thang Máy Có Ốp Đá Được Không?
Có, cửa tầng thang máy ốp đá được và phần đá bao quanh ô cửa thường làm sau khi lắp cửa, thuộc hạng mục hoàn thiện xây dựng. Điều kiện là ô chờ cửa phải chừa đúng bản vẽ để đá khép gọn với khung bao.
Cách chọn vân, màu và khe ghép được hướng dẫn riêng ở bài ốp đá cửa thang máy.
Thang Tải Hàng Nên Chọn Loại Cửa Nào?
Phần lớn thang tải hàng dùng cửa 4 cánh tự động vì cần lối đi rộng trong khi diện tích hố có hạn. Trước khi chọn, Phụng Hoàng hỏi chiều rộng và chiều cao kiện hàng để tính cửa, nhiều thang hàng có cửa cao hơn 2.500 mm.
Cách tính cabin theo hàng hóa xem ở bài lựa chọn thang máy tải hàng.
Previous Post
Next Post
